Buty motocyklowe turystyczne: jak wybrać ideał? Poradnik eksperta

Wybór odpowiednich butów motocyklowych turystycznych to decyzja, która ma fundamentalne znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa i komfortu podczas każdej podróży. Ten kompleksowy poradnik ma na celu przeprowadzić Cię przez wszystkie kluczowe aspekty, od certyfikacji po materiały i dopasowanie, abyś mógł dokonać świadomego wyboru. Pamiętaj, że dobrze dobrane buty to inwestycja w tysiące kilometrów bez bólu i zmartwień.

Buty motocyklowe: Twoja druga najważniejsza decyzja po kasku

Z mojego doświadczenia wynika, że wielu motocyklistów skupia się głównie na wyborze kasku, co jest oczywiście słuszne, ale często niedocenia roli butów. Tymczasem to właśnie stopy i kostki są niezwykle narażone na urazy podczas wypadku, a ich ochrona jest absolutnie kluczowa. Dobre buty motocyklowe to nie tylko tarcza przed skutkami upadku, ale także gwarancja komfortu na długich trasach, co przekłada się na mniejsze zmęczenie i większą koncentrację za kierownicą. To właśnie one chronią przed wiatrem, deszczem i chłodem, a także zapewniają odpowiednie czucie dźwigni zmiany biegów i hamulca.

Czym różnią się buty turystyczne od innych typów obuwia motocyklowego? To pytanie często słyszę od początkujących motocyklistów. Otóż, buty turystyczne to swego rodzaju kompromis, który ma sprostać różnym wymaganiom długiej podróży. Ich specyficzne cechy to:

• Komfort na długich trasach: Projektowane z myślą o wielogodzinnej jeździe, oferują dobrą wentylację i amortyzację.
• Wodoodporność: Zazwyczaj wyposażone w membrany, które chronią przed deszczem i wilgocią.
• Możliwość chodzenia: Podeszwa jest bardziej elastyczna niż w butach sportowych, co pozwala na wygodne poruszanie się po zejściu z motocykla.
• Odpowiedni poziom ochrony: Chociaż nie tak sztywne jak buty sportowe czy off-roadowe, zapewniają solidną ochronę kostki, pięty i goleni.

Dla porównania, buty sportowe stawiają na maksymalną ochronę i sztywność kosztem komfortu chodzenia. Buty off-roadowe są ekstremalnie sztywne i pancerne, przeznaczone do jazdy w trudnym terenie. Z kolei buty miejskie (często wyglądające jak sneakersy) oferują podstawową ochronę i styl, ale nie sprawdzą się na długich trasach. Warto wspomnieć o rosnącym trendzie butów typu "adventure" (ADV), które są hybrydą butów turystycznych i off-roadowych, oferując zwiększoną ochronę i sztywność, przy zachowaniu akceptowalnego komfortu na asfalcie.

Bezpieczeństwo przede wszystkim: Co oznacza norma EN 13634: 2017 i jak ją czytać?

Kiedy szukasz butów motocyklowych, pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest ich certyfikacja. W Unii Europejskiej, a więc i w Polsce, obowiązuje norma EN 13634: 2017. To ona określa minimalne wymagania bezpieczeństwa dla obuwia motocyklowego. Nie kupuj butów, które nie posiadają tej certyfikacji to po prostu nie jest warte ryzyka. Na metce certyfikowanych butów znajdziesz piktogram motocyklisty oraz czterocyfrowy kod, na przykład 2222. Każda z tych cyfr ma swoje znaczenie i informuje o poziomie ochrony, jaki oferuje dany element buta. Dla mnie osobiście, poziom 2 to minimum, na które zwracam uwagę, bo oferuje on znacznie wyższą ochronę.

Oto, co oznaczają poszczególne cyfry w kodzie certyfikacji:

• Pierwsza cyfra: Wysokość cholewki
  • 1 niska cholewka (np. buty miejskie, sneakersy)
  • 2 wysoka cholewka (większość butów turystycznych, sportowych, ADV)
• Druga cyfra: Odporność na uderzenia
  • 1 podstawowa ochrona przed uderzeniami
  • 2 zwiększona ochrona przed uderzeniami (np. solidniejsze protektory)
• Trzecia cyfra: Sztywność poprzeczna
  • 1 podstawowa sztywność (but łatwiej się skręca)
  • 2 zwiększona sztywność (but trudniej się skręca, lepsza ochrona przed zmiażdżeniem)
• Czwarta cyfra: Odporność na ścieranie
  • 1 podstawowa odporność na ścieranie (materiał buta wolniej się przeciera)
  • 2 zwiększona odporność na ścieranie (materiał buta jest bardziej wytrzymały na tarcie o asfalt)

Zawsze szukaj butów z jak najwyższymi cyframi, zwłaszcza w przypadku butów turystycznych, gdzie ochrona powinna być na wysokim poziomie. Poziom 2 w każdej kategorii to gwarancja, że producent naprawdę zadbał o bezpieczeństwo.

Komfort w trasie, czyli co zyskujesz, inwestując w dobre buty?

Inwestycja w dobre buty turystyczne to nie tylko kwestia bezpieczeństwa, ale także nieoceniony komfort, który znacząco wpływa na przyjemność i efektywność podróżowania. Pamiętam, jak kiedyś na długiej trasie w deszczu moje stare buty przemokły to była prawdziwa udręka. Dobre obuwie to przede wszystkim redukcja zmęczenia. Dzięki odpowiedniej amortyzacji i dopasowaniu, stopy mniej się męczą, co przekłada się na lepszą koncentrację i mniejsze obciążenie całego organizmu. Kluczowa jest także wentylacja, która zapobiega przegrzewaniu się stóp w upalne dni, oraz wodoodporność, niezbędna w zmiennych warunkach pogodowych. Nie bez znaczenia jest również komfort podczas chodzenia. Po zejściu z motocykla, na postoju czy podczas zwiedzania, chcesz czuć się swobodnie, a nie jak w narciarskich butach. Dobre turystyczne buty pozwalają na to, nie rezygnując z ochrony.

Skóra czy syntetyk? Wybór materiału na buty turystyczne

Klasyczna skóra bydlęca: zalety i wady w długiej podróży

Skóra bydlęca, zwłaszcza licowa, to klasyka w świecie obuwia motocyklowego i przez lata była jedynym słusznym wyborem. Ma swoje niezaprzeczalne zalety, ale też pewne wady, o których warto pamiętać, planując długie podróże.

Nowoczesne mikrowłókna (Lorica, Cordura): kiedy są lepszym wyborem?

W ostatnich latach na rynku pojawiło się wiele zaawansowanych materiałów syntetycznych, takich jak Lorica, Cordura czy Microfiber, które z powodzeniem konkurują ze skórą. Ja sam mam kilka par butów z syntetyków i jestem pod wrażeniem ich właściwości. Ich głównymi zaletami są niższa waga, co ma znaczenie przy długich trasach, oraz znacznie szybsze schnięcie po przemoknięciu. Często są też łatwiejsze w pielęgnacji, nie wymagając tak intensywnej konserwacji jak skóra. Mogą być lepszym wyborem dla osób, które cenią sobie lekkość, szybkość wysychania i nie chcą poświęcać dużo czasu na pielęgnację obuwia. Technologia poszła tak do przodu, że nowoczesne syntetyki potrafią dorównać skórze pod względem wytrzymałości na ścieranie.

Jak materiał wpływa na wagę, wentylację i konserwację obuwia?

Wybór materiału ma bezpośredni wpływ na kilka kluczowych aspektów użytkowania butów turystycznych:

• Waga: Buty syntetyczne są zazwyczaj lżejsze, co zmniejsza zmęczenie nóg podczas długich podróży i ułatwia chodzenie. Skóra, choć cięższa, często daje poczucie większej solidności.
• Wentylacja: Naturalna oddychalność skóry jest jej atutem, jednak nowoczesne syntetyki często posiadają specjalne panele wentylacyjne i perforacje, które skutecznie odprowadzają ciepło i wilgoć. W połączeniu z membraną, zarówno skóra, jak i syntetyki mogą oferować doskonałą oddychalność.
• Konserwacja: Skóra wymaga regularnego nawilżania i impregnacji, aby zachować elastyczność i wodoodporność. Syntetyki są zazwyczaj mniej wymagające, często wystarczy je przetrzeć wilgotną szmatką i zaimpregnować.

Ostateczny wybór zależy od Twoich osobistych preferencji i priorytetów. Oba materiały, jeśli są wysokiej jakości i odpowiednio wykonane, zapewnią dobrą ochronę i komfort.

Membrana wodoodporna: ochrona przed deszczem i komfort dla stóp

Gore-Tex vs. membrany budżetowe (Drystar, D-Dry): czy warto dopłacać?

Kiedyś uważałem, że membrana to tylko marketingowy dodatek, ale po kilku ulewach na trasie zmieniłem zdanie. Membrana wodoodporna to absolutny must-have w butach turystycznych. Bez niej, każda dłuższa podróż w zmiennych warunkach pogodowych staje się loterią. Najbardziej znaną i cenioną jest oczywiście Gore-Tex. To standard, do którego dążą inni producenci, i moim zdaniem, często warto do niego dopłacić. Dlaczego?

• Gore-Tex: Uznawany za złoty standard. Oferuje sprawdzoną i niezawodną wodoodporność oraz doskonałą oddychalność. Jest to technologia zewnętrzna, licencjonowana przez wielu producentów, co gwarantuje stałą, wysoką jakość. Wyższa cena często idzie w parze z długotrwałą skutecznością.
• Membrany własne producentów (np. Drystar od Alpinestars, D-Dry od Dainese): To często bardzo dobre alternatywy, które oferują przyzwoitą wydajność w niższej cenie. Technologia może być nieco inna, a oddychalność czasem minimalnie gorsza niż w Gore-Texie, ale w większości przypadków spełniają swoje zadanie.

Kiedy warto zainwestować w Gore-Tex? Jeśli planujesz częste, długie trasy, często jeździsz w ekstremalnych warunkach pogodowych lub po prostu cenisz sobie spokój ducha i najwyższą niezawodność, Gore-Tex będzie najlepszym wyborem. Jeśli jeździsz rzadziej lub w łagodniejszym klimacie, membrany budżetowe mogą być rozsądnym kompromisem.

Jak działa membrana i dlaczego "oddychalność" jest kluczowa?

Zasada działania membrany wodoodpornej i oddychającej jest fascynująca. Wyobraź sobie materiał, który ma miliardy mikroskopijnych porów są one na tyle małe, że krople wody z zewnątrz nie mogą przez nie przeniknąć, ale jednocześnie na tyle duże, że cząsteczki pary wodnej (potu) mogą swobodnie wydostać się na zewnątrz. Dzięki temu mechanizmowi, Twoje stopy pozostają suche zarówno od deszczu, jak i od potu.

Dlaczego ta "oddychalność" jest tak kluczowa? Po pierwsze, zapobiega poceniu się stóp, co jest nie tylko niekomfortowe, ale także może prowadzić do otarć i pęcherzy. Po drugie, utrzymanie suchych stóp pomaga w regulacji temperatury zimą nie marzną, a latem się nie przegrzewają. Sucha skóra jest też mniej podatna na infekcje. Bez oddychalności, nawet najlepsza wodoodporność niewiele by dała, bo stopy i tak byłyby mokre od środka.

Praktyczne porady: jak dbać o buty z membraną, by służyły latami?

Dobre buty z membraną to inwestycja, która przy odpowiedniej pielęgnacji posłuży Ci przez wiele sezonów. Oto moje sprawdzone porady:

1. Regularne czyszczenie: Po każdej dłuższej trasie, zwłaszcza w deszczu czy po błocie, oczyść buty z brudu. Używaj miękkiej szczotki i letniej wody. Unikaj silnych detergentów, które mogą uszkodzić membranę.
2. Prawidłowe suszenie: Nigdy nie susz butów z membraną bezpośrednio przy źródle ciepła (grzejnik, suszarka, ognisko). Wysoka temperatura może trwale uszkodzić membranę i kleje. Najlepiej suszyć je w przewiewnym miejscu, w temperaturze pokojowej, wypełniając wnętrze gazetami, które wchłoną wilgoć.
3. Impregnacja: Regularnie impregnuj zewnętrzną warstwę buta. Impregnat zapobiega nasiąkaniu materiału wodą, co ułatwia działanie membrany i jej oddychalność. Używaj specjalistycznych środków do obuwia z membraną, dostępnych w sklepach motocyklowych lub outdoorowych.
4. Unikaj uszkodzeń mechanicznych: Staraj się unikać ostrych przedmiotów i nadmiernego zginania butów w nienaturalny sposób, co może prowadzić do uszkodzeń membrany.
5. Przechowywanie: Przechowuj buty w suchym i przewiewnym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego.

Bezpieczny but turystyczny: kluczowe elementy konstrukcji

Protektory kostki, pięty i goleni: gdzie muszą być i z czego powinny być wykonane?

Ochrona to podstawa, a w butach motocyklowych turystycznych kluczowe są protektory w strategicznych miejscach. W mojej opinii, nie ma co iść na kompromisy w tej kwestii. Najważniejsze strefy ochronne to:

• Kostka: To jedno z najbardziej narażonych miejsc. Protektory kostki powinny być solidne, najlepiej wykonane z twardego materiału (np. TPU termoplastyczny poliuretan) i umieszczone po obu stronach kostki, absorbując energię uderzenia.
• Pięta: Protektor pięty chroni kość piętową przed zmiażdżeniem i uderzeniami. Powinien być sztywny i dobrze osadzony w konstrukcji buta.
• Goleń: Wysokie buty turystyczne powinny mieć solidny protektor goleni, który chroni przed uderzeniami, np. od kierownicy czy innych elementów motocykla. Często wykonany jest z twardego plastiku lub TPU.

Warto zwrócić uwagę, czy protektory są zgodne z normą EN 13634: 2017, zwłaszcza w zakresie odporności na uderzenia (druga cyfra kodu certyfikacji). Materiały takie jak TPU, pianka PU o wysokiej gęstości, a nawet nowoczesne materiały jak D3O (które twardnieją pod wpływem uderzenia) są dobrym wyborem. Ważne, aby protektory były zintegrowane z butem i nie przesuwały się.

Usztywnienie poprzeczne podeszwy: test, który możesz zrobić w sklepie

Usztywnienie poprzeczne podeszwy to często niedoceniany, ale niezwykle ważny element konstrukcji buta turystycznego. Chroni ono stopę przed urazami zmiażdżeniowymi, na przykład gdy motocykl przewróci się i przygniecie stopę. Dobre usztywnienie zapobiega również nadmiernemu skręcaniu się stopy. Istnieje prosty test, który zawsze wykonuję w sklepie, aby to sprawdzić. Chwyć but za piętę i czubek, a następnie spróbuj go skręcić wzdłuż osi podłużnej. Jeśli but łatwo się wygina i skręca, oznacza to słabe usztywnienie. Im sztywniejszy jest but w tym teście, tym lepszą ochronę oferuje. Możesz też spróbować ścisnąć podeszwę na wysokości śródstopia powinna stawiać wyraźny opór. Pamiętaj, że w butach turystycznych podeszwa musi być kompromisem między sztywnością a elastycznością, aby umożliwić chodzenie, ale nie kosztem bezpieczeństwa.

Systemy zapinania: zamek i rzep, klamry czy sznurówki co sprawdzi się w turystyce?

System zapinania butów motocyklowych ma wpływ nie tylko na szybkość zakładania i zdejmowania, ale także na dopasowanie i bezpieczeństwo. W butach turystycznych najczęściej spotykamy kilka rozwiązań:

• Zamek błyskawiczny z rzepem: To bardzo popularne rozwiązanie. Zamek ułatwia szybkie założenie buta, a rzep na cholewce zapewnia dodatkowe usztywnienie i dopasowanie. Jest to wygodne, ale rzepy mogą się z czasem zużywać, a zamki czasem zacinają.
• Klamry: Często spotykane w butach typu ADV (adventure) oraz off-roadowych. Klamry oferują doskonałe, precyzyjne i bardzo bezpieczne dopasowanie. Są trwałe, regulowane i zapewniają mocne trzymanie stopy. Dla mnie to często wybór numer jeden, jeśli chodzi o bezpieczeństwo i stabilność na motocyklu, zwłaszcza w trudniejszym terenie.
• Sznurówki: W czysto turystycznych butach sznurówki są rzadkością, a jeśli już występują, to zazwyczaj są schowane pod rzepem lub inną osłoną. Sznurówki mogą się zaczepić o elementy motocykla, co jest niebezpieczne, a ich wiązanie zajmuje więcej czasu. W butach turystycznych zdecydowanie odradzam rozwiązania oparte wyłącznie na sznurówkach.

Moim zdaniem, klamry oferują najlepsze i najbardziej spójne dopasowanie, zwłaszcza w butach turystycznych/ADV, które mają sprostać różnym wyzwaniom.

Odblaski i wzmocnienia pod dźwignię zmiany biegów: małe detale, wielka różnica

Wybierając buty turystyczne, nie zapominaj o drobnych, ale istotnych detalach, które znacząco wpływają na komfort i bezpieczeństwo. Elementy odblaskowe to coś, na co zawsze zwracam uwagę. Umieszczone na pięcie, boku czy w innych strategicznych miejscach, zwiększają Twoją widoczność dla innych uczestników ruchu, zwłaszcza po zmroku lub w złych warunkach pogodowych. To prosta, ale bardzo skuteczna forma pasywnego bezpieczeństwa.

Kolejnym ważnym detalem jest wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów. Zazwyczaj jest to dodatkowa warstwa materiału (skóry lub syntetyku) umieszczona na czubku buta, w miejscu, gdzie opiera się dźwignia. Chroni ono but przed szybkim przetarciem i zużyciem, a także zapewnia lepsze czucie dźwigni i komfort dla stopy podczas wielokrotnej zmiany biegów. Bez takiego wzmocnienia, nawet najlepsze buty szybko straciłyby swój wygląd i funkcjonalność w tym miejscu.

Idealne dopasowanie butów motocyklowych: komfort i bezpieczeństwo

Dlaczego rozmiarówka butów motocyklowych różni się od cywilnej?

To jest coś, co zaskakuje wielu początkujących motocyklistów: rozmiarówka butów motocyklowych często różni się od tej, do której jesteśmy przyzwyczajeni w obuwiu codziennym. Z mojego doświadczenia wynika, że bardzo często trzeba wybrać rozmiar o pół, a nawet jeden większy niż zazwyczaj. Dlaczego tak się dzieje?

• Grubsze skarpety: Pod buty motocyklowe często zakłada się grubsze, techniczne skarpety, które zajmują więcej miejsca.
• Wewnętrzne wyściółki i membrany: Warstwy ochronne i membrany w butach motocyklowych również zmniejszają przestrzeń wewnętrzną.
• Puchnięcie stóp: Podczas długiej jazdy, zwłaszcza w upale, stopy naturalnie puchną. Potrzebują wtedy dodatkowej przestrzeni, aby uniknąć ucisku, dyskomfortu i problemów z krążeniem.
• Przestrzeń na ruch: Stopa potrzebuje pewnej swobody ruchu w bucie, aby zapewnić komfort i czucie motocykla, ale jednocześnie nie może "latać" w środku.

Zbyt ciasne buty to gwarancja otarć, bólu i braku komfortu, co może odwracać uwagę od jazdy. Zbyt luźne z kolei nie zapewnią odpowiedniej ochrony i stabilności.

Mierzenie stopy krok po kroku: jak uniknąć błędu przy zakupie online?

Zakup butów online to wygoda, ale wiąże się z ryzykiem złego dopasowania. Aby zminimalizować to ryzyko, zawsze zalecam precyzyjne mierzenie stopy. Oto, jak to zrobić:

1. Przygotuj się: Załóż skarpety, w których będziesz jeździć na motocyklu (najlepiej grubsze, techniczne).
2. Połóż kartkę na podłodze: Przysuń ją do ściany.
3. Postaw stopę na kartce: Piętą dotknij ściany. Upewnij się, że stoisz prosto i rozkładasz ciężar równomiernie.
4. Obrysuj stopę: Obrysuj kontur stopy ołówkiem, trzymając go prostopadle do podłogi.
5. Zmierz długość: Zmierz odległość od pięty do najdłuższego palca. Zrób to dla obu stóp, ponieważ często różnią się długością. Wybierz większy wymiar.
6. Zmierz szerokość: Zmierz najszerszy punkt stopy.
7. Sprawdź tabelę rozmiarów: Porównaj swoje wymiary z tabelą rozmiarów konkretnego producenta. Pamiętaj, że każdy producent może mieć nieco inną rozmiarówkę. Jeśli jesteś pomiędzy rozmiarami, zazwyczaj lepiej wybrać większy.

Pamiętaj, że to tylko punkt wyjścia. Najlepiej jest przymierzyć buty osobiście, ale jeśli kupujesz online, te kroki znacznie zwiększą szansę na sukces.

Buty niskie, średnie czy wysokie? Jak wysokość cholewki wpływa na podróż?

Wysokość cholewki to kolejny czynnik, który ma wpływ zarówno na poziom ochrony, jak i na komfort w podróży. W butach turystycznych najczęściej spotykamy się z butami wysokimi i średnimi.

• Buty wysokie: Sięgają wysoko ponad kostkę, często aż pod kolano. Oferują maksymalną ochronę dla goleni i kostki, stabilizując całą nogę. Są idealne na długie trasy, w zmiennych warunkach pogodowych i dla tych, którzy cenią sobie najwyższy poziom bezpieczeństwa. Mogą być nieco mniej komfortowe podczas chodzenia, ale na motocyklu zapewniają doskonałe wsparcie.
• Buty średnie: Sięgają nieco powyżej kostki lub do połowy łydki. Stanowią równowagę między ochroną a swobodą ruchu. Oferują dobrą ochronę kostki, ale mniejszą dla goleni. Są bardziej komfortowe podczas chodzenia i mogą być dobrym wyborem dla motocyklistów, którzy często schodzą z motocykla i spacerują.

Dla mnie, w turystyce, wysokie buty są zawsze preferowane ze względu na znacznie lepszą ochronę. Jeśli jednak Twoje trasy są krótsze i częściej poruszasz się pieszo, średnie buty mogą być akceptowalnym kompromisem.

Przegląd rynku: polecane buty turystyczne i trendy

Klasyka gatunku: modele, które od lat są wyznacznikiem jakości

Na rynku motocyklowym jest wiele marek, które od lat budują swoją reputację na solidności i innowacyjności. W segmencie turystycznym, kilka z nich urosło do rangi klasyków, które zawsze warto wziąć pod uwagę. Ja sam miałem okazję testować wiele z nich i mogę śmiało polecić takie marki jak SIDI, Alpinestars, Dainese, TCX i Forma. Modele tych producentów, takie jak SIDI Adventure 2, Alpinestars Toucan, Dainese Latitour Gore-Tex, TCX Infinity 3 czy Forma Adventure, to prawdziwe wyznaczniki jakości. Słyną z trwałości, doskonałego komfortu nawet na najdłuższych trasach, sprawdzonych technologii (często z membraną Gore-Tex) i wysokiej jakości wykonania. To inwestycja, która procentuje przez lata bezawaryjnego użytkowania.

Buty w stylu Adventure (ADV): kiedy warto rozważyć ten typ?

W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny rozwój segmentu motocykli adventure, a wraz z nim butów ADV. To specyficzny typ obuwia, który łączy cechy butów turystycznych i off-roadowych. Są zazwyczaj wyższe, sztywniejsze, często wyposażone w klamry zamiast zamków i mają agresywny bieżnik. Kiedy warto rozważyć ten typ? Przede wszystkim, jeśli jesteś motocyklistą, który podróżuje w zróżnicowanym terenie zarówno po asfalcie, jak i po szutrach, drogach gruntowych czy w lekkim terenie off-road. Buty ADV oferują maksymalną ochronę i wytrzymałość, zbliżoną do butów enduro, jednocześnie zachowując akceptowalny komfort na dłuższych odcinkach asfaltowych. Jeśli Twoje podróże często wykraczają poza utwardzone drogi, buty ADV, takie jak wspomniane SIDI Adventure czy Forma Adventure, będą doskonałym wyborem.

Rozsądny kompromis: najlepsze opcje w relacji cena/jakość

Nie każdy może pozwolić sobie na najdroższe modele z Gore-Texem, ale to nie znaczy, że trzeba rezygnować z bezpieczeństwa i komfortu. Na rynku jest wiele butów, które oferują bardzo dobry stosunek ceny do jakości. W przedziale cenowym od 600 do 1200 zł można znaleźć naprawdę solidne opcje. Szukaj modeli, które posiadają certyfikację EN 13634: 2017 na poziomie 2 i są wyposażone w membrany własne producentów (np. Drystar, D-Dry, Hipora). Często są to buty wykonane z nowoczesnych mikrowłókien, które są lżejsze i szybciej schną niż skóra. Marki takie jak TCX, Forma, Held czy Revit często oferują w tym segmencie bardzo konkurencyjne produkty. Pamiętaj, aby zawsze sprawdzić specyfikację, materiały i opinie innych użytkowników, aby upewnić się, że dany model spełnia Twoje oczekiwania.

Unikaj tych błędów przy zakupie butów turystycznych

Ignorowanie certyfikacji na rzecz wyglądu

To jeden z najczęstszych i najbardziej niebezpiecznych błędów, jakie widzę. Wielu motocyklistów, zwłaszcza tych mniej doświadczonych, wybiera buty kierując się wyłącznie ich wyglądem, stylem czy marką, całkowicie ignorując kwestię certyfikacji. Pamiętaj, że bezpieczeństwo powinno być zawsze priorytetem. Buty bez odpowiedniej certyfikacji EN 13634: 2017 lub z niskim poziomem ochrony (np. 1111) po prostu nie zapewnią Ci wystarczającej ochrony w razie wypadku. Ryzykujesz poważne urazy stóp i kostek, które mogą mieć długotrwałe konsekwencje. Zawsze sprawdzaj metkę i upewnij się, że buty spełniają normy bezpieczeństwa, najlepiej na poziomie 2.

Kupowanie butów "na styk" bez miejsca na grubszą skarpetę

Kolejny błąd, który często prowadzi do dyskomfortu i frustracji. Wielu motocyklistów kupuje buty w rozmiarze, który idealnie pasuje do ich stopy w cienkiej skarpecie, zapominając, że podczas jazdy często nosimy grubsze, techniczne skarpety. Ponadto, stopy naturalnie puchną podczas długiej jazdy, zwłaszcza w upale. Kupowanie butów "na styk" bez zapewnienia minimalnej przestrzeni prowadzi do ucisku, otarć, pęcherzy i problemów z krążeniem. To z kolei odbiera całą przyjemność z podróży i może odwracać uwagę od drogi. Zawsze przymierzaj buty z grubą skarpetą i upewnij się, że masz trochę luzu na palce, a stopa nie jest ściśnięta.

Przeczytaj również: Bezpieczne buty motocyklowe: Jak wybrać i dopasować idealnie?

Zaniedbanie pielęgnacji, które skraca żywotność nawet najlepszych modeli

Nawet najlepsze i najdroższe buty motocyklowe, jeśli nie są odpowiednio pielęgnowane, szybko stracą swoje właściwości ochronne i estetyczne. Pamiętam, jak kiedyś znajomy narzekał, że jego buty z Gore-Texem przemakają, a okazało się, że nigdy ich nie czyścił ani nie impregnował. Regularna pielęgnacja to klucz do długowieczności. Dotyczy to zarówno butów skórzanych, które wymagają nawilżania i impregnacji, jak i tych z membraną, które potrzebują regularnego czyszczenia i odświeżania impregnacji zewnętrznej warstwy. Zaniedbanie tych czynności prowadzi do zapychania się membrany, niszczenia skóry, utraty wodoodporności i ogólnego pogorszenia stanu butów. Poświęć kilka minut po każdej dłuższej trasie, a Twoje buty odwdzięczą Ci się niezawodnością przez wiele lat.